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如何通過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機的聲音來(lái)辨別故障?

分類(lèi):技術(shù)知識作者:admin發(fā)布時(shí)間:2017/05/28

柴油機在長(cháng)期的工作中發(fā)生故障是在所難免的事情,通常的解決方法是查、問(wèn)、聽(tīng)、看,其中有效、直接的方法就是通過(guò)聲音來(lái)判斷并加以解決,并能通過(guò)聲音把一些先知先覺(jué)的小故障消滅在萌芽之中,避免了大故障的發(fā)生,這也是查、看、問(wèn)找不到毛病而用聽(tīng)來(lái)排除故障的一大優(yōu)勢。下面就一些柴油機常見(jiàn)的故障來(lái)闡述一下自己的觀(guān)點(diǎn)。

1.柴油機從高速突然降到低速時(shí),在氣缸的上部可以明顯聽(tīng)到“當、當、當”的撞擊聲。

這是柴油機常有的毛病之一,究其原因,主要是活塞銷(xiāo)在連桿襯套之間的間隙過(guò)大,機速突變而產(chǎn)生的一種側向的動(dòng)不平衡,導致活塞銷(xiāo)在連桿襯套內發(fā)生轉動(dòng)的同時(shí)向左右擺動(dòng),使活塞銷(xiāo)撞擊連桿襯套而發(fā)出的聲響。為避免產(chǎn)生更大的故障,造成不必要的浪費和經(jīng)濟損失,應及時(shí)地更換活塞銷(xiāo)和連桿襯套,從而保證柴油機能正常有效地工作。

2.柴油機低速(怠速)運轉時(shí),在氣門(mén)室蓋旁可明顯地聽(tīng)到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。

這種聲音是氣門(mén)與搖臂之間發(fā)生撞擊而產(chǎn)生的,主要原因是氣門(mén)間隙過(guò)大。氣門(mén)間隙是柴油機的主要技術(shù)指標之一。氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小,柴油機都不能正常工作。氣門(mén)間隙過(guò)大,造成搖臂與氣門(mén)之間的位移過(guò)大,接觸產(chǎn)生的撞擊力也較大,因此發(fā)出

“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲,發(fā)動(dòng)機在長(cháng)時(shí)間工作以后這種聲音是經(jīng)常出現的,因此發(fā)動(dòng)機每工作

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左右,就應當重新調整氣門(mén)間隙。

3.發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)在氣缸的上部可以清楚地聽(tīng)到一種活塞敲擊缸體的清脆的敲擊聲,就是常說(shuō)的“敲缸”。發(fā)生的這種故障的根本原因就是柴油機的噴油提前角過(guò)小。

4.柴油機運轉時(shí)在柴油機機體的下部可以聽(tīng)到一種沉重、鈍啞的敲擊聲,特別是在柴油機高負荷工作時(shí),這種聲響變得更為顯著(zhù)。這種聲響是由于曲軸主軸瓦或曲軸主軸軸承與主軸頸之間接觸產(chǎn)生不正常的磨擦而產(chǎn)生的,主要原因是曲軸主軸頸與主軸瓦或曲軸軸承之間間隙過(guò)大,造成主軸頸與曲軸主軸軸承或主軸瓦之間的不均勻磨損導致不正常的磨擦而產(chǎn)生的這種沉重、鈍啞的敲擊聲。

5.柴油機在突然改變負荷的同時(shí)可以在機體附近聽(tīng)到一種鈍啞的敲擊聲。這主要來(lái)源于曲軸連桿軸頸和連桿瓦之間的不正常磨擦而產(chǎn)生的,主要原因是由于連桿軸頸和連桿瓦間的間隙過(guò)大,發(fā)生局部跳動(dòng)而導致的。

6.在柴油機的前蓋處,可以清楚地聽(tīng)到一種“嗥嗥”的聲音。這種聲音來(lái)自于前蓋內部的嚙合齒輪,各部嚙合齒輪的齒輪磨損過(guò)度,致使齒輪的間隙過(guò)大,使齒輪之間不能進(jìn)入正常的嚙合狀態(tài)產(chǎn)生這種聲響。

7.在氣缸上部可以聽(tīng)到一種物體相撞的聲音。這種聲音在減小氣門(mén)間隙的同時(shí),撞擊聲也隨之增大,產(chǎn)生這種聲音的主要原因是氣門(mén)與活塞間相互碰撞,造成這種現象的主要原因是氣門(mén)間隙不合適,導致氣門(mén)在活塞運行到上止點(diǎn)時(shí)氣門(mén)與活塞發(fā)生高速強烈的撞擊,此時(shí)柴油機工作無(wú)力,機械的抗負載能力顯著(zhù)下降。

8.在氣缸的全長(cháng)上都能聽(tīng)到喑啞的強烈敲擊聲,在柴油機低速運轉或轉速突變時(shí)這種聲音更為顯著(zhù)。造成這種現象主要是活塞與氣缸過(guò)度磨損,使活塞與氣缸的間隙過(guò)大,活塞在上行或下行的時(shí)候,活塞在氣缸內部產(chǎn)生側向移動(dòng),并發(fā)生擺動(dòng),與氣缸壁接觸時(shí)使磨損加劇,發(fā)出喑啞的摩擦聲。

9.沿氣缸的上下各處均有類(lèi)似用小錘輕敲鐵砧的聲音。造成這種聲音的主要原因就是活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙過(guò)大,使活塞環(huán)在上下運行時(shí)與活塞發(fā)生敲擊而產(chǎn)生出類(lèi)似用小錘輕敲鐵砧的聲音。

以上便是關(guān)于聽(tīng)聲音判斷發(fā)動(dòng)機故障及故障排除方法的一些例子,為了更好提高柴油機的使用壽命,節省開(kāi)支,希望我的這些看法能給廣大柴油機用戶(hù)帶來(lái)更好的收益。如有其它疑問(wèn),可撥打三民客服電話(huà)進(jìn)行咨詢(xún)。

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