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對于工程機械而言，由于施工的氣候條件和地理條件使得它們的潤滑挑戰性大一些。如果氣溫過(guò)高，潤滑油會(huì )出現粘度下降、油壓下降，還會(huì )加速油液的氧化，使得油質(zhì)變差；如果氣溫過(guò)低，潤滑油會(huì )出現粘度增加情況，油液不易到達潤滑部位，潤滑效果同樣差。工地空氣中的粉塵量大，使油液雜質(zhì)增加，而且機械表面經(jīng)常布滿(mǎn)的灰塵和泥土，增加了潤滑工作的困難。所以，在對工程機械混凝土輸送泵的傳動(dòng)系統進(jìn)行潤滑檢查以及放油和加油時(shí)，應注意以下內容：

一、定期進(jìn)行潤滑油油位檢查與油液分析

我們要了解機械車(chē)輛的保養手冊，以工程機械廠(chǎng)家推薦的保養周期為依據，結合機械的使用狀況和抽取油樣的分析結果，確定本機械的潤滑檢查周期。

潤滑油的油位檢查需要在傳動(dòng)部件不旋轉的狀態(tài)下（也就是停機狀態(tài)下）進(jìn)行，避免油液濺出和油位檢測不準確。

檢查油位時(shí)，擰開(kāi)油位螺塞，察看是否有油流出或油塞沾油，或者看油標尺確定油位是否達到要求。

對于潤滑油液的取樣分析周期，一般來(lái)講要比手冊要求的換油周期短，比如保養手冊對變速器換油間隔的要求是1000小時(shí)，我們根據工程機械的運行狀況，隔500小時(shí)或者750小時(shí)就進(jìn)行油液的取樣分析，決定是否需換油。我們需要從油樣分析結果來(lái)看油是否已受污染或變質(zhì)，更要看油中是否出現金屬粉末較多、顆粒較大等情況以此來(lái)判斷油液是否變質(zhì)以及機械部件的磨損情況。

二、正確地加油與換油

按正確的時(shí)間間隔加足或更換潤滑油，才能更好地保證傳動(dòng)部件的潤滑，使這些部件得到潤滑保護，保證傳動(dòng)部件獲得長(cháng)的工作壽命。

檢查油位后，如果發(fā)現油量不足時(shí)，應從加油口或油位孔注油，加到油位孔出油或油面達到標尺所限位置。

許多時(shí)候，潤滑油需要更換而不僅僅是添加。

換油時(shí)，首先需要排油，排油油溫應達到40－50℃，而且油液應在擾動(dòng)的情況下排放，這樣才可能比較徹底地排凈臟油并清洗干凈。這樣，潤滑油排放之前，就應該先開(kāi)動(dòng)壓路機暖熱潤滑油，以便熱油流出快，箱體中的雜質(zhì)污物更容7易與油混合排放出來(lái)。

加油時(shí)，要停熄發(fā)動(dòng)機。熄滅發(fā)動(dòng)機后，在卸下油塞前，應先擦洗外表面和周?chē)砻娴奈酃浮?/p>

使用有過(guò)濾器的加油機來(lái)加油。

重裝油塞之前，應將油塞清洗干凈，以避免造成潤滑油污染。

對于驅動(dòng)橋、車(chē)輪行星減速器以及激振器油室，因為它們殼體的外露部分是旋轉的，所以在檢查油位或放油、加油時(shí)都需要開(kāi)動(dòng)機械將油孔位置轉到合適位置。

如果殼體端面上有兩個(gè)油孔，放油時(shí)，應將放油孔轉動(dòng)到低位置，以便能使潤滑油放盡。當檢查油位或加油時(shí)，應將加油孔轉動(dòng)到高位置，可以從另一個(gè)油孔判斷油位。

如果殼體端面上只有一個(gè)油孔，放油和加油時(shí)油孔的位置不一樣，可能需要重新進(jìn)行機械轉動(dòng)。

放油時(shí)，需要將油孔轉動(dòng)到底位置，擰下螺塞放油。

當檢查油位或加注潤滑油時(shí)，可將該油孔轉動(dòng)所標記的水平位置，應使油位達到油孔緣口為止。