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2013年是“十二五”規(guī)劃的第三個(gè)年頭。昆明鐵路局2013年建設(shè)工作會(huì)議決定包括國(guó)內(nèi)長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高的高黎貢山隧道等一大批長(zhǎng)大隧道將開(kāi)工建設(shè)；昆明南新客站將正式開(kāi)工，成昆擴(kuò)能永廣段、大瑞鐵路保瑞段也將開(kāi)工建設(shè)，今年昆明鐵路局10個(gè)在建項(xiàng)目計(jì)劃投資將達(dá)217億元，比2012年增加一倍以上。云南大規(guī)模的鐵路建設(shè)，將有利于工程機(jī)械的發(fā)展，但是對(duì)于云南的實(shí)際情況而言，并不是所有的工程機(jī)械都適合。

專業(yè)致力于混凝土輸送泵研發(fā)和制造的企業(yè)三民重科剛好有非常適合云南鐵路隧道建設(shè)的工程機(jī)械，那就是三民重科的小型混凝土泵車。眾所周知，在全云南省起伏縱橫的高原山地之中，斷陷盆地星羅棋布，這種奇特的地形就決定了大型工程機(jī)械對(duì)此無(wú)能為力而小型工程機(jī)械就能派上用場(chǎng)了。三民重科的小型混凝土泵車整機(jī)設(shè)計(jì)非常靈巧，移動(dòng)靈活方便，在隧道建設(shè)中能自如的發(fā)揮它的作用。至于混凝土泵車臂架的長(zhǎng)度就可以根據(jù)工程建設(shè)時(shí)的實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，三民重科成批量生產(chǎn)的混凝土泵車臂架的長(zhǎng)度是21米，但是三民重科能憑借其超強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力為客戶研發(fā)出實(shí)際需要臂架長(zhǎng)度的泵車，就是近三民重科就為一昆明的用戶量身打造了一款25米泵車。

如此看來(lái)，適合云南鐵路隧道建設(shè)的混凝土機(jī)械就在湖南三民重科。