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2013年是“十二五”規劃的第三個(gè)年頭。昆明鐵路局2013年建設工作會(huì )議決定包括國內長(cháng)、風(fēng)險等級高的高黎貢山隧道等一大批長(cháng)大隧道將開(kāi)工建設；昆明南新客站將正式開(kāi)工，成昆擴能永廣段、大瑞鐵路保瑞段也將開(kāi)工建設，今年昆明鐵路局10個(gè)在建項目計劃投資將達217億元，比2012年增加一倍以上。云南大規模的鐵路建設，將有利于工程機械的發(fā)展，但是對于云南的實(shí)際情況而言，并不是所有的工程機械都適合。

專(zhuān)業(yè)致力于混凝土輸送泵研發(fā)和制造的企業(yè)三民重科剛好有非常適合云南鐵路隧道建設的工程機械，那就是三民重科的小型混凝土泵車(chē)。眾所周知，在全云南省起伏縱橫的高原山地之中，斷陷盆地星羅棋布，這種奇特的地形就決定了大型工程機械對此無(wú)能為力而小型工程機械就能派上用場(chǎng)了。三民重科的小型混凝土泵車(chē)整機設計非常靈巧，移動(dòng)靈活方便，在隧道建設中能自如的發(fā)揮它的作用。至于混凝土泵車(chē)臂架的長(cháng)度就可以根據工程建設時(shí)的實(shí)際需要進(jìn)行設計，三民重科成批量生產(chǎn)的混凝土泵車(chē)臂架的長(cháng)度是21米，但是三民重科能憑借其超強的研發(fā)實(shí)力為客戶(hù)研發(fā)出實(shí)際需要臂架長(cháng)度的泵車(chē)，就是近三民重科就為一昆明的用戶(hù)量身打造了一款25米泵車(chē)。

如此看來(lái)，適合云南鐵路隧道建設的混凝土機械就在湖南三民重科。