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小型混凝土輸送泵：哈爾濱陽(yáng)明灘大橋坍塌事件的解釋質(zhì)疑

哈爾濱陽(yáng)明灘大橋坍塌事件過(guò)去了將近一個(gè)月的時(shí)間了，而且由于近的釣魚(yú)島事件，導致國內民眾的事件從哈爾濱大橋坍塌事件轉移到了釣魚(yú)島事件。但是作為從事小型混凝土輸送泵生產(chǎn)行業(yè)的三民重科來(lái)說(shuō)，對于這件事一點(diǎn)都不會(huì )放松。

不知道是有意為之還是程序要求，就在哈爾濱大橋坍塌事件開(kāi)始淡出人們的視野之后，哈爾濱的相關(guān)官方馬上發(fā)布了事故的“磚家”調查結果，一個(gè)可笑的結論——事故主要原因是嚴重超載，和橋梁的質(zhì)量以及設計沒(méi)有任何關(guān)系，屬交通事故。

對于以上的結論，小編不免有了部分的質(zhì)疑。

首先就調查事故時(shí)間問(wèn)題來(lái)說(shuō)，一個(gè)月之后才匆匆公布調查結果，而且又正好是釣魚(yú)島事件吸引了足夠人民的注意力的情況下公布，對于這一點(diǎn)我不免有點(diǎn)想法。如果說(shuō)是程序必要的原因我倒無(wú)話(huà)可說(shuō)，但是至少也可以公布調查組“磚家”的信息吧，至少讓我們民眾知道這是誰(shuí)調查的，要有可信性。由此可見(jiàn)，咱們的領(lǐng)導同志在這件事情上有自己的“小九九”吧。

其次對于公布的事故原因。這個(gè)就更加讓人不能信服了。一座耗資18億的大橋，就被這幾輛車(chē)壓塌了？草率的定性為交通事故是有很大的漏洞的?；蛟S政府的想法是想盡快的息事寧人，但是如果對于這件事還存在包庇行為的話(huà)，以后這樣的大橋還會(huì )不斷出現，我們人民的生活是受到很大的威脅的。本來(lái)這種貨運車(chē)在走高速公路前和下高速前都會(huì )要經(jīng)過(guò)收費站的或者關(guān)卡的。但是這幾輛貨車(chē)還緊緊只是被罰款就放行，而且說(shuō)不定罰款的罰單都沒(méi)有開(kāi)，只是交管隊人員將罰款收進(jìn)自己的口袋等。這難道就緊緊只是交通事故的定性就行了嗎？

再次，政府對這件事的處理機制太讓人不可理喻了。將問(wèn)責對象首先不是針對施工方和監管部門(mén)，而是僅僅針對幾個(gè)倒霉的貨運司機。就像前幾年國內發(fā)生的幾起大伙的問(wèn)責一樣，僅僅就抓了幾個(gè)倒霉的工人了事。而對于責任的劃定則全部在這幾個(gè)貨運司機，責任大的劃給了已經(jīng)倒霉的死去的司機（這哥們也夠可憐的，到死還要背負這么重的罪名），責任大小由司機受傷的嚴重程度來(lái)劃分，越重責任越大。這是我們的領(lǐng)導發(fā)明的新的邏輯理論，責任越大，付出的代價(jià)就越大。這是多么高深的理論??！在下佩服！

后，我也不說(shuō)太多了，其中的貓膩大家去想去探索就行了。而且后我還不得不感嘆，縱觀(guān)整個(gè)事件，我發(fā)現一個(gè)真理。做一個(gè)出色的領(lǐng)導的前提是你必須是一個(gè)的心理學(xué)家，懂得怎么去把握民眾的心理，懂得怎么去衡量得失，預測后果。所以大家趕緊去補習心理學(xué)知識吧，說(shuō)不定哪你也有機會(huì )！