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混凝土輸送泵：偷工減料是造橋工藝的需要？

混凝土中混入編織袋，鋼筋未捆綁是造橋工藝的需要？“8月24日5時(shí)30左右，哈爾濱機場(chǎng)高速由江南往江北方向，即將進(jìn)入陽(yáng)明灘大橋主橋的后一段被四輛重載貨車(chē)壓塌，四輛貨車(chē)沖下橋體?！边@只是官方的推卸責任的說(shuō)法，我們從中獲取的信息只是，橋塌了！

而對于造橋施工的主要集團負責人所說(shuō)的“混凝土中混入編織袋，鋼筋未捆綁是造橋工藝的需要”，這句話(huà)不僅讓我這個(gè)小小的屁民都覺(jué)得好笑又憤怒。敢問(wèn)您的腦子里為什么不填入一些豆腐渣，那也可以做你的腦漿嘛。我是個(gè)做細石混凝土輸送泵設備的，我僅僅只是了解過(guò)一些基本的常識都知道，混凝土必須實(shí)充而且鋼筋必須牢牢捆綁才能承受更大的壓力，何況這還是一座北方跨度大的橋。我們做混凝土輸送泵的，平時(shí)在做給購買(mǎi)我們公司的攪拌拖泵的客戶(hù)做售后服務(wù)的時(shí)候，在一些小小的工程看到他們對待這些事都是很講究，很細致的。偷工減料他們是不敢的，因為偷工減料終也只是綁起石頭砸自己的腳。而這位所謂的大的建筑集團公司能夠將偷工減料說(shuō)得如此的工藝，確實(shí)也是臉皮達到了一定的厚度了。從他說(shuō)話(huà)的口氣來(lái)看，這似乎只是他偷工減料的冰山一角吧。

對于這件事，希望這樣的短命橋是后一個(gè)，同時(shí)也希望各企業(yè)要有責任意識，敢于承擔責任。三民重科將一直關(guān)注著(zhù)事件的發(fā)展動(dòng)態(tài)。