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你是否曾為攪拌拖泵堵管的事煩惱過(guò)？感覺(jué)攪拌拖泵不實(shí)用，質(zhì)量不好，延誤了工期，一種無(wú)奈的情緒，或是被朋友笑話(huà)？甚至憤怒？，在這里小編要告訴大家，其實(shí)堵管是必有原因的，與攪拌拖泵的質(zhì)量，實(shí)不實(shí)用無(wú)關(guān)！

那么，為何會(huì )堵管呢？

1、堵管的原因

（1）操作不當容易造成堵管

a、操作人員精力不集中

攪拌拖泵操作人員在泵送施工中應精力集中，時(shí)刻注意泵送壓力表的讀數，一旦發(fā)現壓力表讀數突然增大，應立即反泵2-3個(gè)行程，再正泵，堵管即可排除。若已經(jīng)進(jìn)行了反泵(正泵幾個(gè)操作循環(huán)，仍未排除堵管，應及時(shí)拆管清洗，否則將使堵管更加嚴重。

b、泵送速度選擇不當

泵送時(shí)，速度的選擇很關(guān)鍵，操作人員不能一味地圖快，有時(shí)欲速則不達。首次泵送時(shí)，由于管道阻力較大，此時(shí)應低速泵送，泵送正常后，可適當提高泵送速度。當出現堵管征兆或某一斗混凝土的塌落度較小時(shí)，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。

c、余料量控制不適當

泵送時(shí)，操作人員須隨時(shí)觀(guān)察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應低于防護欄，以便于及時(shí)清理粗骨料和超大骨料。當某一斗混凝土的塌落度較小時(shí)，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動(dòng)阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。

d、混凝土的塌落度過(guò)小時(shí)采取措施不當當發(fā)現有一斗混凝土的塌落度很小，無(wú)法泵送時(shí)，應及時(shí)將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水攪拌。

e、停機時(shí)間過(guò)長(cháng)

停機期間，應每隔5～10min(具體時(shí)間視當日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時(shí)間而定)開(kāi)泵一次，以防堵管。對于停機時(shí)間過(guò)長(cháng)，已初凝的混凝土，不宜繼續泵送。

f、管道未清洗干凈

上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會(huì )造成下一次泵送時(shí)堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規程將輸送管道清洗干凈。

（2）管道連接原因導致的堵管

管道接法錯誤很容易導致堵管。接管時(shí)應遵循以下原則：

管道布置時(shí)應按短距離、少彎頭和大彎頭來(lái)布管，盡量減小輸送阻力，也就減少了堵管的可能性。

泵出口錐管處，不許直接接彎管，至少應接入5mm以上直管后，再接彎管。

泵送中途接管時(shí)，每次只能加接一根，且應用水潤滑一下管道內壁，并排盡空氣，否則極易造成堵管。

垂直向下的管路，出口處應裝設防離析裝置，預防堵管。

高層泵送時(shí)，水平管路的長(cháng)度一般應不小于垂直管路長(cháng)度的15%，且應在水平管路中接入管路截止閥。停機時(shí)間超過(guò)5min時(shí)，應關(guān)閉截止閥，防止混凝土倒流，導致堵管。由水平轉垂直時(shí)的90度彎管，彎曲半徑應大于500mm。

（3）混凝土或砂漿的離析導致的堵管

混凝土或砂漿遇水時(shí)，極易造成離析。有時(shí)在泵送砂漿時(shí)，便發(fā)生堵管現象，就是因為砂漿與管道中的水直接接觸后，砂漿離析而引起的，預防辦法是：泵前用水濕潤管道后，從管道的低點(diǎn)將管道接頭松開(kāi)，將余水全部放掉，或者在泵水之后，泵送砂漿之前，放入一海綿球，將砂漿與水分開(kāi)。

泵送完畢清洗管道時(shí)，也要放入一海綿球，將水與混凝土分開(kāi)，否則極易造成堵管。

（4）局部漏漿造成的堵管

由于砂漿泄漏掉，一方面影響混凝土的質(zhì)量，另一方面漏漿后，將導致混凝土的塌落度減小和泵送壓力的損失，從而導致堵管。漏漿的原因主要有以下幾種：

a、輸送管道接頭密封不嚴

輸送管道接頭密封不嚴，管卡松動(dòng)或密封圈損壞而漏漿。此時(shí)應緊固管卡或更換密封圈。

b、眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙過(guò)大

眼鏡板和切割環(huán)磨損嚴重時(shí)，二者之間的間隙變大。當間隙大于%--時(shí)，須通過(guò)調整異形螺栓來(lái)縮小眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙，若已無(wú)法調整，應立即更換磨損件。

c、混凝土活塞磨損嚴重

操作人員應經(jīng)常觀(guān)察水箱中的水是否渾濁，有無(wú)砂漿，一旦發(fā)現水已渾濁或水中有砂漿，表明混凝土活塞已經(jīng)磨損，此時(shí)應及時(shí)更換活塞，否則將因漏漿和壓力損失而導致堵管，同時(shí)還會(huì )加劇活塞和輸送缸的磨損。

d、因混凝土輸送缸嚴重磨損而引起的漏漿

若每次更換活塞后，水箱中的水很快就變渾濁，而活塞是好的，則表明輸送缸已磨損，此時(shí)需更換輸送缸。

（5）非合格的泵送混凝土導致的堵管

用于泵送的混凝土必須符合泵送混凝土的要求，并不是所有的混凝土都可以拿來(lái)泵送，非合格的泵送混凝土將加劇泵機的磨損，并經(jīng)常出現堵管、爆管等現象。

a、混凝土塌落度過(guò)大或過(guò)小

混凝土塌落度的大小直接反映了混凝土流動(dòng)性的好壞，混凝土的輸送阻力隨著(zhù)塌落度的增加而減小。泵送混凝土的塌落度一般在8～18cm范圍內，對于長(cháng)距離和大高度的泵送一般需嚴格控制在15cm左右。塌落度過(guò)小，會(huì )增大輸送壓力，加劇設備磨損，并導致堵管。塌落度過(guò)大，高壓下混凝土易離析而造成堵管。

b、含砂率過(guò)小、粗骨料級配不合理