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我們在工程機械施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì )聽(tīng)到一些專(zhuān)有名詞，一般時(shí)候我們并不會(huì )對其有特別的關(guān)照，然而，當機器設備出現故障而需要進(jìn)行維修時(shí)，如果我們對某些特定的故障描述專(zhuān)有名詞有一定程度上的了解，就能幫助我們更快的排除故障。今天小編就要帶大家來(lái)了解一個(gè)這樣的名詞------“憋壓”。

什么是憋壓？

所謂混凝土泵憋壓是指混凝土泵液壓系統主油路壓力遠遠高于正常值。

憋壓是混凝土輸送泵在泵送工程中較為常見(jiàn)的故障之一，常見(jiàn)并不代表可以忽視，因為憋壓故障一旦發(fā)生，輕則混凝土泵無(wú)法正常工作，停料停工，重則有毀壞設備的風(fēng)險。

那么，當憋壓故障出現時(shí)，我們該如何處理呢？下面我們根據實(shí)例來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。

故障現象：

在近控和遙控狀態(tài)下，正泵或反泵二個(gè)行程后，主油缸就出現憋壓。停機二分鐘左右，再啟動(dòng)又能正常泵送二個(gè)行程后又憋壓，如此反復。

排故過(guò)程：

1、用內六角扳手同時(shí)頂相應的電磁閥，故障依然，說(shuō)明是液壓故障；

2、通過(guò)觀(guān)察發(fā)現擺缸能正常換向，主油缸不能換向；

3、檢查主油缸換向控制油路和換向控制元件均正常工作；

4、拆開(kāi)主四通換向閥，閥芯無(wú)異?，F象。但稍用力把閥芯往兩邊拉時(shí)，閥芯立馬斷為二節。判斷為M型機能的閥芯插焊處松焊，高壓油串入控制油腔，使主四通閥芯無(wú)法換向。更換主四通閥后，工作正常。