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隨著(zhù)混凝土應用的不斷深入和延伸，越來(lái)越多的跨海工程、海底工程正悄然興起。然而，在海洋環(huán)境下施工的艱難程度與之地面相比則更加艱難，面對的挑戰也成倍增加。

耐久性問(wèn)題正是混凝土結構在海洋這種特殊的環(huán)境下應該直面的首要問(wèn)題。耐久性問(wèn)題在海洋環(huán)境下結構混凝土的腐蝕荷載主要由氣候和環(huán)境介質(zhì)侵蝕引起，主要表現形式有鋼筋銹蝕、鹽類(lèi)侵蝕、凍融循環(huán)、溶蝕、堿-集料反應和沖擊磨損等。

國內外大量工程調查和科學(xué)研究結果表明：海洋環(huán)境下導致混凝土結構中鋼筋銹蝕破壞的主要因素是Cl-進(jìn)入混凝土中，并在鋼筋表面集聚，促使鋼筋產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。因此，要想提高構混凝土的耐久性，我們首要應該考慮的因素則是合理控制混凝土的Cl-滲透速度。那么針對目前的混凝土現有技術(shù)，我們在提高海工混凝土耐久性方面有哪些主要措施呢？

海工耐久性混凝土其技術(shù)途徑是采用優(yōu)質(zhì)混凝土礦物摻和料和聚羧酸高效減水劑復合，配以與之相適應的水泥和級配良好的粗細骨料，形成低水膠比，高密實(shí)、高耐久的混凝土材料。

提高混凝土保護層厚度這是提高海洋工程鋼筋混凝土使用壽命的為直接、簡(jiǎn)單而且經(jīng)濟有效的方法。但是保護層厚度并不能不受限制的任意增加，當混凝土保護層過(guò)薄時(shí)，易形成裂縫等缺陷使保護層失去作用，鋼筋過(guò)早銹蝕，降低結構強度和延性；當保護層厚度過(guò)厚時(shí)，由于混凝土材料本身的脆性和收縮會(huì )導致混凝土保護層出現裂縫反而削弱其對鋼筋的保護作用。

混凝土保護涂層完好的混凝土保護涂層具有阻絕腐蝕性介質(zhì)與混凝土接觸粘結的特點(diǎn)，其于砼粘結力不小于1.5Mpa，并且與砼表面的強堿性相適應，延長(cháng)混凝土和鋼筋混凝土的使用壽命。然而大部分涂層本身會(huì )在環(huán)境的作用下老化，逐漸喪失其功效，一般壽命在5～10年，只能作輔助措施。

阻銹劑阻銹劑通過(guò)提高氯離子促使鋼筋腐蝕的臨界濃度來(lái)穩定鋼筋表面的氧化物保護膜，其品質(zhì)對混凝土的主要物理性能、力學(xué)性能無(wú)不利影響，從而延長(cháng)鋼筋混凝土的使用壽命。但由于其有效用量較大，作為輔助措施較為適宜。

海洋是一片神奇的領(lǐng)域，未來(lái)工程項目的發(fā)展也將會(huì )不斷地與海洋擦出碰撞的火花，人類(lèi)未來(lái)能否舉步走進(jìn)海洋深處，提升現有的混凝土技術(shù)力量則成為必然。