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混凝土泵車(chē)液壓系統噪聲大怎樣辦?

分類(lèi):技術(shù)知識作者:admin發(fā)布時(shí)間:2017/06/27

一、泵車(chē)柱塞泵或馬達的噪聲 (1)吸空現象是造成液壓泵噪聲過(guò)高的主要原因之一。當油液中混入空氣后,易在其高壓區形成氣穴現象,并以壓力波的形式傳播,造成油液振蕩,導致系統產(chǎn)生氣蝕噪聲。其主要原因有: ①液壓泵的濾油器、進(jìn)油管堵塞或油液粘度過(guò)高,均可造成泵進(jìn)油口處真空度過(guò)高,使空氣滲入。 ②液壓泵、先導泵軸端油封損壞,或進(jìn)油管密封不良,造成空氣進(jìn)入。 當混凝土泵車(chē)液壓泵工作中出現較高噪聲時(shí),應首先對上述部位進(jìn)行檢查,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理 (2)液壓泵內部元件過(guò)度磨損,如柱塞泵的缸體與配流盤(pán)、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷,使液壓泵內泄漏嚴重,當液壓泵輸出高壓、小流量油液時(shí)將產(chǎn)生流量脈動(dòng),引發(fā)較高噪聲。此時(shí)可適當加大先導系統變量機構的偏角,以改善內泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會(huì )因局部磨損、拉傷,使活塞在移動(dòng)過(guò)程中脈動(dòng),造成液壓泵輸出流量和壓力的波動(dòng),從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動(dòng)和噪聲。 (3)液壓泵配流盤(pán)也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤(pán)在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開(kāi)啟處,都會(huì )使卸荷槽變短而改變卸荷位置,產(chǎn)生困油現象,繼而引發(fā)較高噪聲。在正常修配過(guò)程中,經(jīng)平磨修復的配流盤(pán)也會(huì )出現卸荷槽變短的后果,此時(shí)如不及時(shí)將其適當修長(cháng),也將產(chǎn)生較大噪聲。在裝配過(guò)程中,配流盤(pán)的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔,并且其尖角方向與缸體的旋向須相對,否則也將給系統帶來(lái)較大噪聲。 二、溢流閥的噪 溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲,主要是先導閥性能不穩定所致,即為先導閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲。其主要原因有: (1)油液中混入空氣,在先導閥前腔內形成氣穴現象而引發(fā)高頻噪聲。此時(shí),應及時(shí)排盡空氣并防止外界空氣重新進(jìn)入。 (2)針閥在使用過(guò)程中因頻繁開(kāi)啟而過(guò)度磨損,使針閥錐面與閥座不能密合,造成先導流量不穩定、產(chǎn)生壓力波動(dòng)而引發(fā)噪聲,此時(shí)應及時(shí)修理或更換。 (3)先導閥因彈簧疲勞變形造成其調壓功能不穩定,使得壓力波動(dòng)大而引發(fā)噪聲,此時(shí)應更換彈簧。 三、液壓缸的噪聲 (1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡,在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現象而引發(fā)較大噪聲。此時(shí),須及時(shí)排盡空氣。 (2)缸頭油封過(guò)緊或活塞桿彎曲,在運動(dòng)過(guò)程中也會(huì )因別勁而產(chǎn)生噪聲。此時(shí),須及時(shí)更換油封或校直活塞桿。 四、管路噪聲 管路死彎過(guò)多或固定卡子松脫也能產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。因此,在管路布置上應盡量避免死彎,對松脫的卡子須及時(shí)擰緊。

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