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攪拌輸送泵車(chē)是由擺動(dòng)缸、液壓缸、輸送缸、洗手間、主缸、油泵和發(fā)動(dòng)機等組成，構成了攪拌輸送泵車(chē)的液壓系統。攪拌輸送一體機液壓系統和電控系統與底盤(pán)機械可靠地連接。整機可隨車(chē)速等底盤(pán)自由移動(dòng)，定位在城市施工現場(chǎng)。

本實(shí)用新型的特征在于：

1。攪拌輸送一體機液壓系統的發(fā)動(dòng)機是獨立的發(fā)動(dòng)機，安裝在底盤(pán)的前部和中部。它直接驅動(dòng)液壓系統的油泵，不驅動(dòng)齒輪傳動(dòng)箱、傳動(dòng)箱和底盤(pán)傳動(dòng)軸的開(kāi)關(guān)機構。攪拌輸送一體機液壓系統是一個(gè)開(kāi)放系統，泵輸出壓力為10.5-20Mpa，泵輸出能力指數為500-600MPaM3?？烧{流量閥在相對壓力下安裝在油路中。在恒搖擺系統中，壓力設定為19兆帕。該系統取消了安全閥、止回閥、卸荷閥、輔助安全閥和調速閥。泵系統的主油路由主液壓換向閥、主安全閥、主電磁先導閥、輔助液壓換向閥、輔助電磁先導閥和可調流量閥組成。主液壓換向閥和輔助液壓換向閥分別由兩個(gè)油路組成。泵供油、主液壓換向閥和油泵組成恒壓系統，輔助液壓換向閥、卸荷閥和油泵組成恒壓擺動(dòng)系統。

2。電氣控制系統配備有可編程控制器，負責電磁閥的換向，以取代復雜的繼電器電路。

3。攪拌輸送一體機液壓系統中，除了連接有桿室和無(wú)桿室的兩個(gè)主缸之間的高低壓開(kāi)關(guān)閥外，還連接有邏輯閥、電磁先導閥和梭閥，兩個(gè)主缸之間沒(méi)有桿室，空載阻力為2.5Mpa。