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我國在二十世紀七十年代，車(chē)載混凝土輸送泵開(kāi)始投入使用，早期這種設備只有大型項目施工才能看得見(jiàn)。一般的混凝土施工都是用 人力進(jìn)行施工、澆筑?；炷猎O備如今不再是大項目的專(zhuān)配，而由于工地活多，車(chē)載泵施工強度攀升，導致出現了車(chē)載混凝土輸送泵系統斷流現象。大部分液壓系統包括主泵油路系統、分配閥油路系統、攪拌油路系統、及潤滑系統四部分。那我們今天來(lái)了解一下輸送泵如何解決斷流的方法吧！

1、縮短換向時(shí)間，加快主油缸活塞在換向開(kāi)始階段的運行速度。

2、采用電比例控制恒功率柱塞泵。采用增大主油泵排量實(shí)現分配閥快速換向，減少換向后到開(kāi)始推動(dòng)砼時(shí)間。

3、在油缸和砼缸之間的水箱中設置2個(gè)接近開(kāi)關(guān)，根據主油泵排量和主油缸缸徑及行程設置起始和截止點(diǎn)取信口的位置，接近開(kāi)關(guān)間的距離通常為總行程的5％～10％，具體根據砼泵的實(shí)際情況做相應調整。

車(chē)載混凝土輸送泵對液壓系統的維護、保養如下：

正常的液壓油溫度為20℃~60℃，高溫度極限為70℃。液壓系統放油時(shí)，好趁液壓油溫熱時(shí)進(jìn)行，以使液壓油中的污物隨油液排出：放油應盡量排盡，以防止新舊油混合。放油后，先用低粘度的液壓油沖洗系統內的積聚物，并且該液壓油必須含防腐劑，以防止剛放出熱油后的金屬表面生銹。油泵、油馬達在發(fā)生故障拆下檢修 后應更換液壓油。液壓油是動(dòng)力傳遞媒介，也是軟化劑和冷卻劑，在選擇時(shí)，考慮到液壓系統的工作條件、周邊環(huán)境及所起的作用，液壓油應有合適的粘度、良好的潤滑性、良好的抗氧化性及良好的潔凈性。

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