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三民重科專注小型混凝土輸送泵研發(fā)與生產，混凝土輸送泵是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。在實踐操作中，面對小型混凝土輸送泵中常見的溫度過高現象，總結出發(fā)動機溫度異常的幾點原因：

1、冷卻系統問題。在施工中，冷卻系統出現漏水或冷卻水不足，或者冷卻系統水垢太多，散熱效果差，都是造成泵車發(fā)動機溫度過高的原因。

2、水溫表故障工作過程中，水溫表指示不準或失靈也會造成發(fā)動機溫度過高的現象，譬如水溫表指示過高，造成誤導。

3、散熱不良或損壞如果施工中散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，散熱不良，也很有可能導致泵車發(fā)動機溫度過高；或者主閥關閉位置節(jié)溫器出現損壞也是造成發(fā)動機溫度過高的原因。

4、水泵風扇皮損壞。施工中如果水泵、風扇皮帶過松或折斷，水泵損壞，風扇葉片裝反或變形，風圈損壞，都是造成泵車發(fā)動機溫度過高的原因。

5、發(fā)動機狀態(tài)不好。施工過程中發(fā)動機如果長期超負荷運轉，同時如果供油時間過遲等都可能造成發(fā)動機溫度過高的狀況。

三民重科提醒您，小型混凝土輸送泵工作一段時間后，一旦出現發(fā)動機溫度過高的狀況不要著急，不妨考慮上述原因。