混凝土泵車制造涉及機、電、液和電子信息化等多個領域，由于受我國工業(yè)基礎水平薄弱等限制，在混凝土泵車產(chǎn)品配套上，有一些關鍵配套件還不能自主制造，仍然依賴國外進口。主要有以下四個方面。
1．液壓系統(tǒng)
在混凝土泵車液壓系統(tǒng)產(chǎn)品技術設計方面，我國雖然已經(jīng)掌握了主要的先進理念和設計方法，但是在關鍵元件的研發(fā)和制造領域與國際先進水平仍有一定的差距?；炷帘密囈簤合到y(tǒng)的主泵目前主要選用德國REXROTH公司的產(chǎn)品，控制閥主要選用德國HAWE公司產(chǎn)品。
2．電控系統(tǒng)
在混凝土泵車電控系統(tǒng)以及智能化和信息化控制方面，我國不僅在電子元器件的研發(fā)和制造方面與國際先進水平仍有一定的差距，在系統(tǒng)的設計理念和先進設計方法上仍需加快發(fā)展速度，以期盡快趕上國際先進水平。目前電控系統(tǒng)的主要元器件和系統(tǒng)單元仍主要依靠國外進口，如混凝土泵車的控制器主要選用德國西門子公司產(chǎn)品，而混凝土泵車的遙控裝置大多選用德國的HBC公司產(chǎn)品或NBB公司產(chǎn)品。
3．高強度鋼板
在混凝土混凝土泵車的設計選材和制造過程中，高強度鋼板是必不可少的材料。雖然我國冶金行業(yè)已有長足發(fā)展，但是σs≥900MPa的高強度鋼板的機械性能和化學成分及質量穩(wěn)定性方面都不能很好地滿足產(chǎn)品要求，目前主要選用瑞典SSAB公司的高強度鋼板。
4．底盤
在混凝土泵車設計和制造過程中，選用底盤是其重要的環(huán)節(jié)。雖然在2000年之后我國汽車工業(yè)進入高速發(fā)展期，目前年產(chǎn)量已達到1800多萬輛，成為世界汽車制造和消費大國，但是在專用汽車底盤，尤其在重型專用汽車底盤的研發(fā)和制造方面仍然較弱。盡管有的企業(yè)自主開發(fā)了一些專用底盤，如徐工集團的祺龍底盤、三一重工的九橋全路面底盤等。但是品種仍然太少，有的性能也不夠穩(wěn)定，遠遠不能滿足市場和發(fā)展的需要。目前，我國高臂架混凝土泵車底盤仍然以選用德國的BENZ公司、瑞典的VOLVO公司和SCANIA公司產(chǎn)品為主。
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