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混凝土輸送泵是高度機電液一體化的產(chǎn)品，其液壓系統可分為閉式和開(kāi)式，分配閥可分為轉閥、閘板閥、S形閥等。電器方面，PLC（可編程控制器）現在也引入了混凝土輸送泵，極大地提高了電器系統的可靠性。但不論何種形式的泵，其執行元件都一樣，包括主輸送油缸、分配閥擺動(dòng)油缸和攪拌馬達等，而油缸的換向是由相應電磁閥的通斷和行程開(kāi)關(guān)（或接近開(kāi)關(guān)）來(lái)控制的。出現故障時(shí)盡管形式各異，但通常都要從機械、液壓、電器三個(gè)方面來(lái)加以分析。

一、主電機達不到規定轉速按主電機起動(dòng)按鈕，電機可運轉，但達不到規定轉速，且由星形接法轉換為三角形接法時(shí)自動(dòng)停機

首先檢查電源電壓是否正常，變壓器容量是否足夠（變壓器容量一般為計算負荷的1.15倍），再通過(guò)計算和測量起動(dòng)時(shí)電壓確定供電線(xiàn)路線(xiàn)徑是否滿(mǎn)足要求，保證電壓降在規定的范圍之內（線(xiàn)路上允許電壓降一般不大于5%），如果起動(dòng)時(shí)電壓降太大，可適當加大線(xiàn)徑。液壓系統的操作不當和故障也會(huì )造成起動(dòng)困難。開(kāi)機前，首先應檢查水泵、攪拌馬達操作手柄是否處于中位，泵送按鈕是否關(guān)閉。若還不能起動(dòng)就要檢查控制主油泵壓力的電磁閥是否正常，保證起動(dòng)時(shí)主油泵處于泄荷狀態(tài)。

二、按泵送按鈕，混凝土輸送缸不工作或工作無(wú)力

1.檢查液壓油油位是否正常，不足則加到規定位置；再起動(dòng)電機觀(guān)察真空表讀數是否在正常范圍之內，以確定是否需要更換濾清器。

2.停機狀態(tài)下，打開(kāi)主電源，按泵送按鈕，仔細察看控制泵送的電磁閥是否動(dòng)作，也可用萬(wàn)用表測量各相關(guān)電磁閥的通斷情況，若不正常則應進(jìn)一步確定是線(xiàn)路故障，還是電磁閥線(xiàn)圈損壞或閥芯卡死。若正常，則應檢查液動(dòng)換向閥的動(dòng)作情況。

3．若主油缸是在換向位置時(shí)不動(dòng)作，則極有可能是行程開(kāi)關(guān)出現了問(wèn)題。

4．查主泵系統的壓力（在泵送作業(yè)時(shí)），若達不到規定值，則應檢查溢流閥和主油泵。對于閉式系統來(lái)說(shuō)，正常情況下，電機起動(dòng)，補油泵工作，壓力顯示應在2.5MPa左右，若壓力不足，則調整補油泵安全閥和檢查補油泵的磨損情況。

5．油溫度太高，導致泄漏增加，油壓下降，工作無(wú)力。應檢修散熱系統，保證散熱效果良好。

三、換向系統的常見(jiàn)故障與排除方法

1.主油缸不換向

故障原因：缺少液壓油，熔斷器燒斷，反向按鈕接觸不良，反向繼電器插座接線(xiàn)松動(dòng)，電氣控制箱內延遲繼電器損壞，發(fā)光二極管不閃亮，發(fā)光二極管永久性閃亮，液壓換向閥閥芯因臟物粘滯，電磁換向閥線(xiàn)圈燒斷。

排除方法：加注液壓油到規定位置，更換熔斷器，檢修或更換反向按鈕，消除接線(xiàn)松動(dòng)，更換延遲繼電器，更換發(fā)光二極管，將開(kāi)關(guān)插緊，清除換向閥閥芯中的臟物，使閥芯能自由移動(dòng)，檢修或更換電磁換向閥。

2.分配閥不能自動(dòng)換向

故障原因：蓄能器油路不充壓，分配閥反向開(kāi)關(guān)損壞或接觸不良，S管擺動(dòng)區域內聚積了骨料或骨料沉積于料斗內，阻礙換向。

排除方法：檢查蓄能器壓力，關(guān)閉蓄能器卸荷閥，檢修或更換反向開(kāi)關(guān)，采用反復換向和反向泵送的方法將S管區域內的骨料泵送出去，必要時(shí)可打開(kāi)料斗的卸料口清除骨料沉積物。所泵送的砼應滿(mǎn)足可泵送性要求。

四、分配閥擺動(dòng)無(wú)力

分配閥擺動(dòng)無(wú)力一般都是由于油壓不足而引起的，而油壓不足的原因是非正常泄漏。具體檢查步驟如下：

1.檢查外觀(guān)，看油管、接頭、閥體、油泵、油缸是否有外漏現象出現。

2.檢查液壓油油位是否正常，進(jìn)油濾芯是否太臟，否則可能引起進(jìn)油不暢。一般情況下，濾芯堵塞會(huì )伴有噪音增大和油溫升高等現象，且換向壓力不足，時(shí)有時(shí)無(wú)，因而應及時(shí)更換，否則會(huì )加速油泵和其它液壓元件的磨損。

3.調整溢流閥，看壓力是否上升，若不上升，則應檢查溢流閥，看彈簧是否損壞、卡死，閥體是否磨損嚴重。

4.檢查蓄能器壓力?？稍谕C時(shí)用壓力表檢查，一般為110MPa，也可在機器運行時(shí)通過(guò)觀(guān)察壓力表讀數的下降情況來(lái)判斷，正常情況下?lián)Q向時(shí)壓力下降3MPa～4MPa.若不符合規定值，蓄能器皮囊可能損壞，需更換。

5.檢查分配閥是否拉傷、磨損嚴重，以致造成壓力不足。

6.對于分配系統有恒流泵的（有的混凝土輸送泵分配系統和主油缸共用一個(gè)油泵）。在進(jìn)行完上述步驟后，還應檢查該泵的壓力是否正常，壓力不足則調整或拆檢其磨損情況。

五、堵管現象

1.堵管原因

正常情況下，混凝土在泵送管道中心形成柱狀流體，呈懸浮狀態(tài)流動(dòng)。流體表面包有一層水泥漿，水泥漿層作為一種潤滑劑與管壁接觸，骨料之間基本上不產(chǎn)生相對運動(dòng)。當粗骨料中的某些骨料運動(dòng)受阻，后面的骨料運動(dòng)速度因受影響而漸漸滯緩，致使管道內粗骨料形成集結，支撐粗骨料的砂漿被擠走，余下來(lái)的間隙由小骨料填補。這樣，骨料密度增大，使該段管道內集合物沿管道徑向膨脹，水泥漿潤滑層被破壞，運動(dòng)阻力增大，速度變慢，直至運動(dòng)停止而產(chǎn)生堵塞。

2.堵管位置的判斷及排除方法

a.進(jìn)料口處的堵塞現象：泵送動(dòng)作及液壓系統均正常，無(wú)異常聲音和振動(dòng)，料斗內有較大骨料或結塊，在進(jìn)料口處卡住或拱起而堵塞。排除方法：使泵反向運轉以破壞結塊，使混凝土回到料斗重新攪拌，再正向泵送。如果不起作用，則需人工清理，予以排除。

b.分配閥出料口處的堵塞現象：泵送系統動(dòng)作突然中斷，并且有異常聲響，設備有較強振動(dòng)，但管道內無(wú)相應振動(dòng)。排除方法：往料斗內倒入15~30L水泥漿，反復正、反向啟動(dòng)泵，迫使通路打開(kāi)。如果此法無(wú)效，也只能人工排除，拆下相連管，去掉閥內雜物。

c.S管閥處堵塞現象：S管閥處堵塞是逐漸形成的，其主要原因是泵送完混凝土后，沒(méi)有及時(shí)用高壓水沖洗，致使混凝土殘留在S管內，天長(cháng)日久逐漸加厚，堆積固結，造成堵塞。排除方法：泵送混凝土結束后，一定要用高壓水將泵體和S管沖洗干凈。當沖洗無(wú)效時(shí)，可采用釬敲，以把殘渣去掉，直至徹底干凈為止。

d.混凝土輸送管道堵塞現象：當輸送壓力逐漸增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵發(fā)生振動(dòng)，管路也伴有強烈的振動(dòng)和位移時(shí)，可判定是管道堵塞。堵塞部位的判斷：堵塞一般發(fā)生在彎管、錐管，以及有振動(dòng)的地段。此時(shí)，可用小錘沿管路敲打，聲音沉悶處為堵塞處；聲音清脆處為正常。用耳聽(tīng)，有沙沙聲為正常，有刺耳聲為堵塞處。排除方法：當發(fā)生堵管時(shí)，應立即采取反復進(jìn)行正、反轉泵的方法，逐漸使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再輸送。也可用木錘敲擊的方法，法，結合正、反轉泵，使之疏通；當上述辦法無(wú)效時(shí)，說(shuō)明堵塞嚴重。查明堵塞段后，將管子拆下，用高壓風(fēng)吹或重錘敲擊或高壓水沖洗，待徹底清理干凈后，再接好管道繼續泵送混凝土工作。

3預防泵送混凝土堵塞的措施

a.設計與安裝管道時(shí)，應盡可能避免，90度和S彎，以減少混凝土泵送阻力，防止堵塞。

b.為保證泵送混凝土作業(yè)的連續性，以確保澆注（筑）質(zhì)量，作業(yè)中間隔時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)，以防止堵塞。如因某種原因間隔時(shí)間較長(cháng)，則應每隔5-10分鐘開(kāi)泵一次或反、正轉泵數次，以防堵塞。

c.泵送混凝土要嚴格按規定設計配合比，嚴格控制塌落度。

d.選用的骨料粒徑應符合要求，一般不應大于輸送管徑的1/4.

e.泵送混凝土前應用清水潤滑管道，先送砂漿，后送混凝土，以防止堵管。

f.在炎熱的夏季，應用濕草袋覆蓋管道，防止混凝土塌落而產(chǎn)生堵管。

泵送混凝土配合比參考數據

在實(shí)際施工過(guò)程中，影響泵送混凝土的因素很多，除我公司向您提供的《操作技師必讀》外，還有具體混凝土配合比，更為重要。只有正確掌握科學(xué)文明施工，才能確保您的施工更加順利，具體參考數據如下：

1> 1-3公分配合比：石子：1036公斤 中砂：849公斤

水泥：370公斤 水：180公斤 粉煤灰：30公斤

2> 2-4公分配合比：石子：1106公斤 中砂：800公斤

水泥：370公斤 水：174公斤 粉煤灰：40公斤

注：輸送管內徑為125mm或150mm，如輸送不暢，在不影響工程設計要求情況下，加適量瓜米石或泵送劑，增加混凝土的和易性和潤滑性。

以上數據為泵送混凝土配合比基本數據，具體情況需根據工程設計混凝土要求，此數據僅供您參考。