適用設備
各品牌泵車(chē)
故障現象
臂架展開(kāi)后自動(dòng)下沉
故障分析
臂架下沉有如下幾個(gè)原因：
臂架油缸中進(jìn)入空氣，因空氣的壓縮性比較大，臂架在不同的位置負載不同，當負載增加時(shí)，因空氣壓縮導致臂架油缸伸縮，臂架下沉。
臂架油缸內泄。當油缸受壓時(shí)，如下圖所示，若有內泄，則A腔油向B腔泄漏，并在一段進(jìn)間后達到平衡，這時(shí)A、B腔壓強相等，油壓的有效作用面積只相當于活塞桿的橫截面，而負載不變，所以油壓必須升高才能與負載平衡。若活塞桿與活塞橫截面積相差比較大，則油壓有可能超過(guò)平衡閥的設定力，使平衡閥打開(kāi)，臂架下沉。當油缸受拉時(shí)，則B腔油向A腔泄漏，因B腔有效橫截面積小于A(yíng)腔，所以B腔油不足以補充A腔，油缸中將產(chǎn)生真空，隨著(zhù)油缸的下沉，真空度不斷增大?？蓪⒈奂苁栈刂翗O限位置，憋壓，觀(guān)察油缸回油腔是否有油液流出。若有，則為油缸內泄。
平衡閥內泄。在臂架下沉故障中，平衡閥內泄較為常見(jiàn)。平衡閥外形及原理圖如下圖所示：
故障排除
平衡閥泄漏途徑有三條，如原理圖所示，一條是從V口(接油缸)經(jīng)單向閥泄漏到F口(接多路閥A、B口)，一條是從V口經(jīng)平衡閥到達F口，一條是從V口經(jīng)緩沖閥到達R口。
故障原因
1.平衡閥和單向閥的彈簧永久變形或折斷；
2.主閥芯、單向閥閥芯及控制活塞因污物卡死在開(kāi)口位置；
3.主閥芯與單向閥閥芯之間因磨損而產(chǎn)生泄漏；
4.平衡閥設定壓力低于負載壓力。
平衡閥是否內泄可在臂架下沉時(shí)，拆下平衡閥工作油管，觀(guān)察平衡閥F口和R口(44m、47m國產(chǎn)化)有無(wú)油液不斷流出，若有，則為內泄。在臂架下沉的幾個(gè)原因中，平衡閥內泄較為常見(jiàn)，其次是油缸內泄，再其次是進(jìn)入空氣。應逐步排除。
平衡閥內泄一般是拆下來(lái)清洗，如果有零件損壞，則維修或更換零件，或更換整個(gè)平衡閥。油缸內泄，則要先檢查活塞處密封圈是否損壞，若損壞，則更換密封圈，若沒(méi)有，則檢查油缸缸筒，是否有劃傷、缸壁脹大等現象，若有，有條件的可以自己修理，無(wú)條件的可以送到專(zhuān)業(yè)機構修理。若進(jìn)入空氣，則可反復伸縮幾次，以排除空氣。
后珊珊提醒各位泵友：拆卸維修平衡閥時(shí)一定要提前將臂架擺放至安全穩固的位置，然后先給平衡閥卸壓，確定油缸內壓力泄完后再進(jìn)行平衡閥的拆卸與維修。
