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一帶一路互聯(lián)互通是目的，基建為先導(dǎo)，機(jī)械板塊分別利好軌交裝備、工程機(jī)械兩個(gè)大板塊。

一帶一路戰(zhàn)略規(guī)劃自14 年提出以來自身建設(shè)不斷發(fā)展，詳盡規(guī)劃不斷出臺，金融平臺也成功搭建，相關(guān)公司收益一帶一路海外工程訂單不斷創(chuàng)新高。戰(zhàn)略出臺3 年來，已經(jīng)有100 多個(gè)和國際組織積極響應(yīng)支持，40多個(gè)和國際組織同中國簽署合作協(xié)議，中國企業(yè)對沿線投資達(dá)到500 多億美元，一系列重大項(xiàng)目落地開花，重點(diǎn)項(xiàng)目包括鐵路、公路、港口、電網(wǎng)、油氣管線等，給相關(guān)工程及設(shè)備企業(yè)帶來投資增量。

軌交裝備

鐵路是一帶一路的關(guān)鍵，是互聯(lián)互通的重要行業(yè)中國軌交建設(shè)及車輛設(shè)備制造已在世界范圍內(nèi)處于地位，特別是隨高鐵出海的推動，軌交工程及設(shè)備的向外輸出多點(diǎn)開花。從全球市場來看，發(fā)達(dá)迎來其軌交的第三次復(fù)興，第三世界要致富先修路對軌交存在剛性需求，兩者共同構(gòu)成機(jī)遇。國內(nèi)市場上十三五期間國鐵投資維持高位，城軌建設(shè)如火如荼，為相關(guān)公司帶來業(yè)績確定性。

工程機(jī)械

一帶一路海外基建是基礎(chǔ)，工程出海帶動國內(nèi)高端裝備出口，大型建筑企業(yè)海外訂單高增長，將帶動國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)出口。國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)經(jīng)歷過去3-5 年調(diào)整期，隨下游需求好轉(zhuǎn)周期反轉(zhuǎn)向上。一方面，產(chǎn)品剛性更新周期來臨，另一方面，下游需求回升帶來開工率回升，工程機(jī)械產(chǎn)品回報(bào)期縮短，促進(jìn)新機(jī)需求。